MARIELA SAGEL

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La Estrella de Panamá, 25 de diciembre de 2011

Parece que el Ministro de Seguridad Pública hizo las dos cosas, pero ha perdido las perspectivas de riesgo, que están implícitas en todo proyecto de tecnología y sistemas:

1. Uno establece una plataforma máster y posteriormente integra cuantas marcas de hardware y software se encuentren en el mercado. El peor error en el tema de los radares es haberle comprado toda la tecnología a una sola fábrica. Con eso el país le pertenecerá por entero a la fábrica.
2. Uno inicia un proyecto de sistemas de seguridad y posteriormente lo amplía. No lo hace todo de una sola vez. El costo de la instalación y la protección de los sistemas debe ser considerado a futuro. Cuando venza la vida útil del proyecto todo se vencerá en la misma fecha, y esto crea el riesgo de que todo se puede detener o todo debe cambiarse al mismo tiempo.

3. Los radares Lyra 50 de Fenmeccanica no están tropicalizados. Los sistemas instalados en Turquía, por ejemplo, que es un terreno tan árido como el desierto de Sarigua, donde el clima se devora los equipos a pasos agigantados, no es para nada similar al clima de Panamá, un país tropical, donde hay mucha humedad, nubosidad y donde las señales de esos sistemas rebotarán en cada ola, provocando cientos de falsas alarmas.

4. Los narcotraficantes no se caracterizan por ser ineptos. Si en las áreas en donde están instalados los radares se sabe que serán detectados, ellos buscarán nuevas rutas. Si los sistemas fueran portátiles, se podrían mover a medida que el riesgo o las amenazas se mueven, pero si los radares son inamovibles, se tendrán que comprar más radares y más sistemas operativos.

5. La calidad del resultado de un proyecto no se mide por lo que cuesta, sino por lo que rinde. Decir que nos gastamos 300 millones en fragatas, helicópteros y radares no es sinónimo de que hay más y mejor seguridad, sino mejores equipos. Cuando hay inversión se puede medir el retorno, pero en este caso no es tan fácil. Rescatemos lo que hizo el Servicio Marítimo Nacional (SMN) en 2007 que, con las uñas, pero combinando tácticas y estrategias, capturaron 47 toneladas de drogas y el resto de la Fuerza Pública 20 toneladas, logrando con ello el decomiso más alto de la historia reciente, 67 toneladas en un año.

6. El peor error que se ha cometido es tratar de vendernos un proyecto aduciendo que con ello resolveremos los problemas de la seguridad nacional. Esto no es cierto. Reitero, los narcotraficantes seguirán moviendo su droga y si no pueden por mar, lo harán por tierra y, según me dicen los entendidos, los radares marinos sólo funcionan sobre el espectro de la superficie del mar, no en tierra. La responsabilidad se la trasladarán al SENAFRONT, quienes verán un aumento de incursiones, ataques y muertes de los pobladores comarcales y darienitas, pues la droga seguirá moviéndose hacia el Norte.

Por lo anterior, este proyecto de los radares se convertirá en uno de roedores para los bolsillos de los contribuyentes, ya que estaremos empezando a pagar una deuda interminable, cuando el riesgo mayor se vive a diario en las calles, barriadas y ciudades.